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Kit Molle Forcella + Precarico Matris per Honda Hornet 600 05-08 peso pilota Kg 70-85

Kit Molle Forcella + Precarico Matris per Honda Hornet 600 05-08 peso pilota Kg 70-85

Produttore:
Matris
Codice Prodotto:
FH204KC
Prezzo Carpimoto
€ 169,42
(Sconto: 13,12%)
Prezzo di listino
€ 195,00


Quantità 
     
Spese di spedizione (U.S.A.): € 48,00
(Spedizione Internazionale Express)
Disponibilità:  In arrivo
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    Codice Prodotto: FH204KC
    Disponibilità:: In arrivo
    Prezzo Carpimoto: € 169,42

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    Codice Prodotto: FH204KC85
    Disponibilità:: 6-10 giorni lavorativi
    Prezzo Carpimoto: € 169,42



Descrizione

Il kit molle fork Naked F05.KC comprende:
Tappi con regolazione precarico molla
Molle forcella con trattamento di cataforesi
Distanziali
Olio forcella

 



Supporto Tecnico - Domande e Risposte su questo Prodotto

Domanda:  Salve vorrei sapere se questo kit della Matris per Honda Hornet anno 2005-06 monta molle progressive, lineari, o a scelta del cliente. Grazie, Saluti
26/09/2007
Risposta:  Lineari come da foto

Domanda:  Buongiorno vorrei sapere se il pompante di questo kit comprende anche il pacco lamellare, in quanto la Hornet 600 mod. 2005-06 con forcella rovesciata ha un pacco lamellare completo, anche se l'idraulica è troppo morbida. Per questo volevo sapere se il kit Matris migliori le prestazioni, ma utilizzando sempre un sistema lamellare. Grazie, Saluti
29/09/2007
Risposta:  Risponde Matris: il kit contiene molle, distanziali, tappo c/reg. prec. molla, flacone olio. Il kit da consistenza alla molla lasciando inalterata l'idraulica (si utilizza l'originale)
Domanda:  Salve vorrei sapere se è possibile acquistare solo i tappi di regolazione precarico, sempre per Hornet 2005-06, della Matris o anche di altra marca. Ringrazio anticipatamente, Buon Lavoro
30/09/2007
Risposta:  Non sono acquistabili separatamente dal kit completo
Domanda:  salve vorrei sapere se all'interno ci sono le istruzioni, e per quanto riguarda l'olio volevo sapere se va sostituito o aggiunto e per ultimo se per fare il lavoro bisogna smontare il blocco forcella dalla moto. Grazie e Ringrazio anticipatamente per l'attenzione
12/11/2007  avanzi valerio  avavalerio@vodafone.it
Risposta:  Non ci sono istruzioni ma uno schema. L'olio va assolutamente sostituito dopo aver svuotato l'olio originale, operazione da eseguire a forcella smontata. Alcuni meccanici la svlogono a forcella montata, si può fare ma non è la procedura corretta. Sconsiglio il fai da te se non si ha dimestichezza con l'idraulica di una forcella
Domanda:  salve possiedo una hornet 2005 vorrei acquistare il vostro kit e vorrei sapere le molle che durezza hanno e se ho la possibilita di scegliere i kg lo stesso per l'olio la viscosita Vi dico questo per il motivo che le mie molle sono proprio arrivate al max cioe' anche in decellerazione la forcella affonda e vorrei irrubbostirla, ora questo kit mi fara la differenza???? grazie mille simone
20/03/2008  compagnone simone  jaggy79@virgilio.it
Risposta:  La viscosità dell'olio non si può cambiare , perlomeno non nella confezione. Le molle sono già studiate per pilota di peso medio ed utilizzo strada sport, si possono avere in configurazione diversa ma sconsigliamo. Il kit ti cambia la forcella
Domanda:  hola , quisiera saber que sae lleva el aceite del kit
14/12/2009  jorge perez
Risposta:  SAE 20
Domanda:  Questo kit è compatibile per Honda hornet 2008?Attendo risposta.Grazie
31/03/2010  Fabio
Risposta:  Si, ed infatti è tra le moto supportate qui a lato
Domanda:   SALVE COME FUNZIONA IL PRECARIO
08/02/2011
Risposta:  Ruotando il dado o con una chiave o con una ghiera.
Domanda:   salve sono interessato al kit.....allora per quanto riguarda il montaggio volevo sapere.....io ho un hornet 600 del 2006 monta perfettamente senza fare alcune modifiche?....e avrò dei buoni risultati notando di gran lunga la differenza tipo la forcella piu dura? risp sinceramente grazie....
11/05/2012  francesco
Risposta:  Montarle è facile e la differenza fosse solo per il precarico la senti eccome.
Domanda:   ma gli steli della forcella originali vanno dentro le molle matris poi di sopra i distanziali sempre matris e in fine si avvitano i tappi di regolazione pre carico sempre matris per fissare il tutto va be..... piu o meno..... o trascurato i dettagli mi dica solo se piu o meno e cosi poi giustamente sono cavoli del meccanico grazie. per precarico che vedo la differenza intende che la forcella si puo indurire giusto? grazie e scusi l'ignoranza in materia....ma devo essere sicuro prima di acquistare.....
11/05/2012  francesco
Risposta:  E' meno che più, gli steli sono la prte esterna. In ogni caso ripeto è molto semplice montarli. Il discorso del precarico significa che hai una regolazione , regolazione che la forcella originale non ha
Domanda:   Buongiorno, Prima di procedere all'acquisto del Kit Matris vorrei fare chiarezza sui dubbi tra la scelta del 70-85 kg o del 85-100. Il mio peso il ordine di marcia (abbigliamento completo da giornata in moto) è di circa 90kg, quando sono da solo in sella ho uno stile di guida sportivo, ma a volte mi capita di portarmi dietro la mia ragazza (circa 55 kg). E qui i miei dubbi: - scegliendo il 70-85, per raggiungere un RIDER SAG soddisfacente mi troverei a guidare (da solo) con una molla sempre molto precaricata e ho il timore che aggiungendoci il peso del passaggero più eventuali bagagli, non abbia poi piu margine di setup; - scegliendo invece il 85-100, con me solo in sella, ho il dubbio di dover poi avere a che fare con una molla sempre molto dura che mi fa lavorare poco la già poco sensibile (e poco frenata) idraulica originale (a fronte di un K maggiore, a parità di carico, la molla si schiaccia meno e l'idraulica della forcella lavora meno a causa dei minori spostamenti di olio all'interno pacco lamellare). Ho inoltre il timore che a fronte di schiacciamenti importanti della forcella, l'idraulica non riesca poi a smorzare adeguatamente le reazioni elastiche della molla e avere a che fare con il fastidioso e pericoloso saltellamento dell'anteriore... Sono consapevole che già solo la sostituzione delle molle e olio originali porterebbe un miglioramento già molto consistente e che nella guida sportiva su strada (ammesso di accettare comunque qualche compromesso) questi ragionamenti sono forse eccessivi... Però prima di acquistare un prodotto gradirei giusto un consiglio di chi sicuramente è molto più esperto di me in materia! Grazie! Ps. avete per caso disponibili i valori di "static sag" con l'una e l'altra molla?
17/05/2012  Fabio
Risposta:  Il mio consiglio è la versione con un carico standard se usi la moto prevalentemente in strada e nella guida in due non cerchi la prestazione. Aggiungo che tutte le modifiche come questa vanno testate sul campo , a priori vista la tua sensibilità è molto ma molto difficile stabilire quale è l'opzione migliore.
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