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Liquido Freno Fluid 300 Ipone Racing Development, Olio Freni oltre 300°, solo pista, flacone 500 ml

Liquido Freno Fluid 300 Ipone Racing Development, Olio Freni oltre 300°, solo pista, flacone 500 ml
Produttore:
Ipone
Codice Prodotto:
512
Prezzo Carpimoto
€ 13,14

(Sconto: 20,75%)

Prezzo di listino

€ 16,58



Quantità 
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Descrizione


BRAKE 300, fluido circuiti frenanti, norme IPONE RACING DEVELOPMENT

Fluido concepito dal servizio competizioni, 100% sintetico, specialmente destinato per i circuiti frenanti in uso competizione.

Vantaggi :

  • Punto ebollizione estremamente elevato (oltre 300°C), garanzia di una perfetta stabilità del fluido.
  • Apporta precisone alla leve freno e costanza di comportamento anche con frenate al limite.
  • Testato e usato in GP

Usi consigliati : Racing, Strada, ATV/QUAD

 



Supporto Tecnico - Domande e Risposte su questo Prodotto


Domanda:   Lo posso usare anche su circuti originali che richiedono DOT4 e con pomba Brembo
22/02/2011  giorgio  katygigio@tiscali.it
Risposta:  Con Pompe Brembo sicuramente (lo usiamo da anni sulle nostre moto dotate di pompa Brembo). Per quanto riguarda i circuiti che devono usare DOT4 non mi esprimo, non tanto perché non credo che si possa montare, ma perché non mi è chiaro quali siano questi circuiti.


Domanda:   salve volevo sapere questo olio va sostituito quante volte a l anno? io lo andavo a mettere in un gsx r 750 2009. può andare bene, e intendevo cambiare anche i tubi freni
24/03/2011
Risposta:  Questo è un liquido freni da pista , va sostituito sicuramente almeno 1 volta l'anno. Di solito chi usa la moto nelle competizioni lo cambia molto spesso, non perchè debba cambiarlo ma perché l'olio freni quando è nuovo da il massimo.
Domanda:   Salve volevo sapere qual'è la classificazione di questo olio.Es. DOT4 SUPER DOT4 DOT 5 ecc. E se con il mio impianto frenante con pompa rcs tubi carbonio e pinze monoblocco brembo si sposa al meglio.
30/07/2011  Massimo
Risposta:  Non è classificato , è un olio da competizione che abbiamo deciso di vendere dopo che lo abbiamo usato una stagione di gare in pista. E' l'olio perfetto per impieghi estremi.
Domanda:   Salve mi chiedevo se il problema sto riscontrando con il mio impianto frenante si potrebbe attribuire all'olio in quanto montanto tubi in carbonio frentubo pompa rcs e pinze monoblocco brembo ho comunque un allungamento della corsa della leva nei primi giri che poi si stabilizza senza creare problemi e che quando l'impianto si raffredda la leva torna normale.
30/08/2011  Massimo
Risposta:  Non possiamo e non vogliamo fare analisi a distanza, ti posso solo dire che è buona norma cambiare l'olio dopo ogni giornata in pista o al massimo ogni due. Aggiungo che questo olio lo abbiamo usato in gara e si è comportato meglio di marchi più conosciuti.
Domanda:  Buon giorno allo staff, sono Carmelo da Salerno vi popsto subito il mio problema, ho una pompa PT 19x20 tubi in treccia, e pinze tokiko, ma la frenata dopo circa 5, 6 giri di pista all'80% diventa nulla e devo uscire, adesso tutto l'impianto frenante è nuovo potrebbe essere lo sbaglio dell'olio uso un normale dot5.1, con il brake 300 potrei risolvere il problema????? la moto e di 600 cilindrata una R6 del 2002 modificata esteticamente, sospensioni sia anteriore che posteriori WP, una cosa da dire e che all'anteriore ci sono i dischi a margherita quelle che usa tutt'ora il kawasaki zx-10r. grazie la vostra risposta carmelo da salerno
23/03/2012  Carmelo Carillo  c.carillo75@hotmail.it
Risposta:  Una delle prove che puoi fare è sicuramente cambiare olio ma dalla descrizione i problemi mi sembrano altri. Pastiglie ad esempio, oppure le pinze da revisionare... Devi rivolgerti ad un buon meccanico.
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