Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit Black

 
Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit Black

Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit BlackPompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit BlackPompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit BlackPompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit Black  

Produttore: Brembo

Codice Prodotto: RCS15LPKB

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Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit White
Colore: Bianco
Codice Prodotto: RCS15LPK
Disponibilità:  Pronta consegna
Prezzo Carpimoto: € 233,00

Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit Black
Colore: Nero
Codice Prodotto: RCS15LPKB
Disponibilità:  Pronta consegna
Prezzo Carpimoto: € 245,00

  Descrizione

Brembo 15RCS Premium Kit: Pompa Radiale Brembo 15RCS (Leva Lunga) + Kit Serbatoio Brembo + Bullone Singolo ad un prezzo speciale.

La Versione Premium Kit include:

  • Pompa Radiale Brembo 15RCS (Leva Lunga) , incluso 1 Interruttore Luce Stop ed 1 bullone per doppio banjo (M10x1mm doppio per impianti freno che si collegano alla pompa con due tubi)
  • Kit Montaggio Serbatoio Brembo + Staffa, composto da Serbatoio 45cc, Staffa Serbatoio, Tubo Liquido Freno con fascette, bulloneria di montaggio (vedi foto).
  • 1 bullone per banjo singolo M10x1mm ( codice Fren Tubo B19001-ZNI), alternativo al bullone doppio incluso nella confezione della pompa, per impianti freno che si collegano alla pompa con un tubo.

La pompa freno radiale 15 RCS raccoglie tutte le innovazioni tecniche che hanno caratterizzato la 19 RCS, che come certamente sapete ricalca nella sua geometria dimensioni e funzionalità della pompa usata in MotoGP.

19RCS , 17RCS, 15RCS 14RCS ? questi numeri identificano il diametro del pistoncino e determinano il loro utilizzo:

  • 19RCS deve essere impiegata su impianti bidisco e pinze freno tradizionali o radiali ma NON flottanti
  • 17RCS deve essere impiegata su impianti bidisco e pinze freno tradizionali o radiali ma NON flottanti con diametro pari od inferiore a 32mm, per cui ad esempio Panigale e RSV4, Yamaha R6 etc etc.
  • 15RCS può essere montata su impianti bidisco con pinze di tipo flottante (naked) oppure impianto monodisco (motard).
    Le resa alla leva della 15 RCS in configurazione 15 x 20 può essere paragonata alla pompa fissa 16 x 18, mentre la 15 x 18 alla 16 x 16.
  • 14RCS estende l'applicazione della tecnologia RCS Brembo anche su Scooter e Moto con potenze non elevate. Disponibile sia Destra che Sinistra.

 

Sistema RCS: Interasse Regolabile 18 o 20 mm
Brembo ha brevettato un sistema (RCS – Ratio Click System) che attraverso la rotazione di un eccentrico, sposta l'interasse della leva da 18mm a 20mm e viceversa. Passare da una configurazione all'altra è veramente semplice e consente di adeguare la frenata al circuito, ad esempio da asciutto a bagnato, oppure dal circuito alla strada pubblica, e così via.
NB. La configurazione scelta è facilmente identificabile dal colore dell'eccentrico: Rosso per la 18mm, Nero per la 20mm

Corpo Pompa
Il corpo pompa è in lega d’alluminio, ottenuto tramite forgiatura e lavorato successivamente CNC (Computer Numerical Control) con fresature d’alleggerimento.
Per la finitura superficiale è stata scelta l’ossidazione dura, un procedimento ellettrolitico che converte la superfice dell'alluminio in uno strato molto duro e resistente alla corrosione e alle abrasioni.

Leva Freno
La leva freno è costituita da due componenti principali: il guida Leva Racing e la leva stessa, snodata, realizzata attraverso forgiatura.
Le due parti della leva sono unite da uno snodo brevettato che consente il ribaltamento della leva solo in caso di caduta, impedendo accidentali rotazioni.
La rotellina di regolazione della distanza della leva dal manubrio è ora sullo stesso asse della leva, il che consente una migliore installazione di un eventuale sistema di regolazione remoto, ed anche garantisce sempre l'angolo di lavoro ottimale dell'asse del pistone. Praticamente allontanando la leva dal manubrio e viceversa, i cinematismi lavorano con un angolazione costante.
La Pompa Freno 15RCS è disponibili in due versioni che si differenziano solo per la sagomatura della leva:

  • 15RCS Leva Corta >>> la Leva Freno è più corta di quella usata sulla 19RCS e 17RCS ed anche più arcuata.
  • 15RCS Leva Lunga >>> la Leva Freno è identica a quella usata sulla 19RCS e 17RCS

Interruttore Luce Stop
L’interruttore meccanico di accensione luce stop di serie su questa pompa permette il corretto funzionamento della luce stop e quindi l'utilizzo stradale. E' possibile rimuoverlo.
Lo switch lavora con leva a riposo in condizioni "normalmente aperto", premendo la leva chiude il circuito. Non può sostituire switch che lavorano "normalmente chiusi", ad esempio molte BMW, Yamaha dotate di cruise control (es MT-10 e Tracer)
Mollette contrasto leva
Mollette di carico elevato per garantire il contatto costante tra premipuntalino e puntalino, a tutto vantaggio dell’aumento della vita dei vari componenti.

Su alcuni modelli di moto giapponesi il passo del bullone della pompa potrebbe essere diverso (normalmente sulle giapponesi è M10x1,25) in quanto tutte le pompe radiali hanno il bullone che entra nella pompa col passo M10x1.
Attenzione se in origine la vostra moto monta una pompa assiale, i tubi freno potrebbero non essere compatibili; a richiesta possiamo fornire kit tubazioni specifici per pompa radiale o l'adattatore per pompa radiale. Consultate la sezione Freni > Tubazioni Kit Completi.

NB: Per presentare il kit 15RCS abbiamo utilizzato le foto della 17RCS, esteticamente (tranne la scritta 15RCS) nulla cambia rispetto alla 15RCS Leva Lunga.

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Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit BlackPompa Freno Radiale Brembo 15RCS Leva Lunga Premium Kit Black
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