Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTA

 
Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTA

Pompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTAPompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTAPompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTAPompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTAPompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTAPompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTAPompa Freno Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTA  

Produttore: Brembo

Codice Prodotto: 110C74030

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  Descrizione

Pompa Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTA

La Pompa Radiale Brembo 15RCS CORSA CORTA è l'evoluzione della 15RCS, è la 15RCS regolabile nella CORSA A VUOTO.

In MotoGP i piloti scelgono la corsa a vuoto preferita: con la 15RCS CORSACORTA lo puoi fare anche tu.
Attraverso la nuova regolazione è possibile decidere il punto di attacco frenata e di conseguenza il feeling.

La 15 RCS Corsa Corta è completamente personalizzabile:

  1. Regolazione CORSA A VUOTO:
    Taratura su tre posizioni (R-S-N) per mappare in maniera molto accurata la primissima parte dell’escursione leva, per il massimo feeling dell’attacco della frenata.
  2. Regolazione DISTANZA LEVA.
    Regolazione in continua (click by click) per variare la distanza della leva dal manubrio e adattarla alla mano e alle caratteristiche del pilota.
  3. Regolazione INTERASSE LEVA - RCS (Ratio Click System).
    Taratura su due posizioni: 18 mm. per la massima modulabilità e 20 mm. per la massima prontezza dell’impianto frenante.

La corsa leva efficace è data dall’escursione totale della leva stessa (necessaria per produrre una determinata pressione nel circuito) meno la corsa a vuoto, che consiste nello spostamento delpistoncino dalla posizione di rilascio totale fino alla chiusura del foro di alimentazione del serbatoio.

Normalmente questo parametro, dipendendo dalle varie tolleranze e dalla tipologia di prodotto,risulta variabile da pompa a pompa.

La RCS “Corsa Corta” dispone della possibilità di tarare questo parametro su tre posizioni (R-S-N), e conseguentemente mappare in maniera molto accurata la primissima parte dell’escursione levaper il massimo feeling dell’attacco della frenata secondo questo schema:

  • Posizione R “RACE” : la corsa a vuoto è minimizzata, molto simile alla corsa delle pompe usate in MotoGP, la leva risulterà più reattiva.
  • Posizione S “SPORT” : la corsa a vuoto è in posizione intermedia, così pure il feeling alla leva.
  • Posizione N “NORMAL” la corsa a vuoto è maggiore, si avrà quindi una modulabilità più ampia e un’attacco della frenata più dolce, ideale sul bagnato.

L’impostazione della Corsa a Vuoto si aggiunge alle due possibilità di settaggio già esistenti:

  • La regolazione della distanza della leva dal manubrio
  • Il sistema RCS (Ratio Click System), che permette di modificare l’interasse pompa su due differenti posizioni: 18 mm. per la massima modulabilità e 20 mm. per la massima prontezza dell’impianto frenante. La configurazione scelta è facilmente identificabile dal colore dell'eccentrico: Rosso per la 18mm, Nero per la 20mm

Altre Caratteristiche:

Leva Freno
La leva freno è costituita da due componenti principali: il guida Leva Racing e la leva stessa, snodata, realizzata attraverso forgiatura.
Le due parti della leva sono unite da uno snodo brevettato che consente il ribaltamento della leva solo in caso di caduta, impedendo accidentali rotazioni.
La rotellina di regolazione della distanza della leva dal manubrio è ora sullo stesso asse della leva, il che consente una migliore installazione di un eventuale sistema di regolazione remoto, ed anche garantisce sempre l'angolo di lavoro ottimale dell'asse del pistone. Praticamente allontanando la leva dal manubrio e viceversa, i cinematismi lavorano con un angolazione costante.

Interruttore Luce Stop
L’interruttore meccanico di accensione luce stop di serie su questa pompa permette il corretto funzionamento della luce stop e quindi l'utilizzo stradale. E' possibile rimuoverlo.
Lo switch lavora con leva a riposo in condizioni "normalmente aperto", premendo la leva chiude il circuito. Non può sostituire switch che lavorano "normalmente chiusi", ad esempio molte BMW, Yamaha dotate di cruise control (es MT-10 e Tracer)

19RCS , 17RCS, 15RCS 14RCS ? questi numeri identificano il diametro del pistoncino e determinano il loro utilizzo:

  • 19RCS CORSACORTA deve essere impiegata su impianti bidisco e pinze freno tradizionali o radiali ma NON flottanti, per piloti esperti
  • 19RCS deve essere impiegata su impianti bidisco e pinze freno tradizionali o radiali ma NON flottanti, per tutti i piloti.
  • 17RCS CORSACORTA deve essere impiegata su impianti bidisco e pinze freno tradizionali o radiali ma NON flottanti con diametro pari od inferiore a 32mm, per cui ad esempio Panigale e RSV4, Yamaha R6 etc etc., per piloti esperti.
  • 17RCS deve essere impiegata su impianti bidisco e pinze freno tradizionali o radiali ma NON flottanti con diametro pari od inferiore a 32mm, per cui ad esempio Panigale e RSV4, Yamaha R6 etc etc., per tutti i piloti.
  • 15RCS CORSACORTA può essere montata su impianti bidisco con pinze di tipo flottante (naked) oppure impianto monodisco (motard).
    Le resa alla leva della 15 RCS in configurazione 15 x 20 può essere paragonata alla pompa fissa 16 x 18, mentre la 15 x 18 alla 16 x 16.
  • 15RCS può essere montata su impianti bidisco con pinze di tipo flottante (naked) oppure impianto monodisco (motard).
    Le resa alla leva della 15 RCS in configurazione 15 x 20 può essere paragonata alla pompa fissa 16 x 18, mentre la 15 x 18 alla 16 x 16.
  • 14RCS estende l'applicazione della tecnologia RCS Brembo anche su Scooter e Moto con potenze non elevate. Disponibile sia Destra che Sinistra.

Su alcuni modelli di moto giapponesi il passo del bullone della pompa potrebbe essere diverso (normalmente sulle giapponesi è M10x1,25) in quanto tutte le pompe radiali hanno il bullone che entra nella pompa col passo M10x1.
Attenzione se in origine la vostra moto monta una pompa assiale, i tubi freno potrebbero non essere compatibili; a richiesta possiamo fornire kit tubazioni specifici per pompa radiale o l'adattatore per pompa radiale. Consultate la sezione Freni > Tubazioni Kit Completi.

NB: Per poter descrivere meglio il prodotto utilizziamo foto delle pompe 15 / 17 / 19 indistintamente, le pompe esternamente sono infatti tutte uguali tranne che per il numero 15 / 17 / 19 stampato sopra, quello che identifica il diametro.

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  Supporto Tecnico - Domande e Risposte su questo Prodotto
Domanda:
 Hola buenas , querría instalarlo en un vespa 2020 hpe abs que ya lleva instalada una pinza brembo p4 30 34 mi pregunta es si la 15 iría bien y si ya incluye el sensor de luz de freno o hay que pedirlo aparte
04 / Marzo / 2020
Risposta:
Questa pompa è corretta per pinza P4 30/34. Ha lo switch stop. Ti serve un tubo freno nuovo , kit serbaatoio, un collare specchio. Esta bomba es correcta para la pinza P4 30/34. Tiene el interruptor de stop. Necesita una nueva manguera de freno, kit de tanque, un collar de espejo

Domanda:
Salve, su una maxi enduro (una special su base africa twin da 220kg circa) con impianto freno monodisco, utilizzo 60% strada 40% fuoristrada leggero, mi chiedevo se questa pompa radiale Brembo 15rcs corsa corta fosse adatta in abbinamento ad un disco freno da 280mm (spessore 5,5) e ad una pinza Brembo 4 pistoncini CNC modello P4 30/34. La pinza forgiata 16x18 potrebbe essere una valida alternativa oppure è meglio la 15rcs corsa corta? su entrambe è possibile inserire interruttore luce stop idraulico? grazie
18 / Novembre / 2020
Risposta:
Entrambe le pompe non si usano per uso enduro perché hanno il serbatoio separato per cui in caso di banale scivolta su sterrato o anche se tocchi con il manubrio un ramo , il serbatoio si potrebbe staccare. Detto ciò , Si certamente si abbinano entrambe con una pinza P4 30/34 e bene o male si equivalgono, sulla RCS trovi lo switch, sulla 16 userai Bullone per Banjo Freno con Sensore a Pressione Idro Stop .

Domanda:
 Grazie per la cortese risposta. Si, sono consapevole che nelle moto da fuoristrada (anche leggero) più o meno pesanti non è usuale ne consigliato l’utilizzo di pompe radiali. Sia per il serbatoio esterno (esistono comunque pompe radiali con serbatoio integrato) che per la potente frenata che se non modulata adeguatamente potrebbe creare problemi di bloccaggio ruota anteriore. Per il serbatoio non ho problemi mi interessa più capire quale sia tra la classica pompa radiale 16x18 forgiata, la pompa RCS 15 corsa corta od eventualmente la RCS 14 quella più modulabile. A rigor di logica dovrebbe essere quella con il diametro pompante inferiore ma non conoscendo le RCS chiedo a voi.
19 / Novembre / 2020
Risposta:
Si corretto è quella con diametro inferiore , nel caso della RCS c'è anche la possibilità di variare interasse e quindi di variare la risposta della leva. Non è solo la pompa che determina la frenata, si può lavorare poi sulla mescola della pastiglia, gestendo la risposta sulla leva. Ad esempio una pastiglia sinterizzata stradale è molto pronta mentre una carbon ceramica è più modulabile.

Domanda:
 Compatibile con le moto dotate di sistema ABS? Possiedo una Speed Triple 1050 del 2017
26 / Aprile / 2022
Risposta:
Tutte le pompe RCS sono compatibili con ABS

Domanda:
 Salve,possiedo una Ktm 690 Smc r 2015 ABS, con la pompa radiale 15RCS Corsa Corta posso tenere la pinza originale oppure occorre cambiarla con una pinza radiale? eventualmente quale modello. Grazie
30 / Settembre / 2022
Risposta:
La tua moto monta già una pinza radiale di serie perfettamente compatibile con questa pompa

Domanda:
 Salve , vorrei sapere che modello di pompa freno devo montare sulla mia Yamaha R3 2015 ad uso solo pista, quindi con tubo in treccia e pinza originale.Grazie saluti
20 / Ottobre / 2022
Risposta:
Pinza originale a due pistoni: la pompa da usare è max 15mm per cui la 15RCS va bene .

Domanda:
 Salve. Questa pompa (15RCS Corsa Corta) monta su Ktm 690 Smc r 205? Grazie
13 / Gennaio / 2023
Risposta:
Se è compatibile con l'impianto freno ? Si . Se è compatibile Plug and Play ? NO, la pompa di serie è una pompa assiale con serbatoio integrato, ti serve una tubazione nuova od un adattatore ed un kit serbatoio ed infine un collare specchio.

Domanda:
 Per un transalp 650 del 2000 con bidisco va bene questa da 15 ?? O se prendo la 16 ?
15 / Ottobre / 2023
Risposta:
Il diametro del pistoncino è corretto. La pompa NON è compatible con paramani, tubi freno originali.

Domanda:
 Quindi per transalp 650 va bene la 15 o la 16 ??quale è meglio?
15 / Ottobre / 2023
Risposta:
Non confermiamo la compatibilità con Transalp 650 per le due pompe perché a nostro avviso non sono indicate per l'applicazione su un Transalp. La scelta è in ogni caso soggettiva, non vuol dire che non si possono utilizzare, vuol dire che noi non le consigliamo. Su un Transalp 650, a nostro avviso, si monta massimo una pompa radiale da 15mm . Tutte le misure superiori peggiorano la frenata in quanto la troppa potenza rende ingestibile ovvero non modulabile la frenata . In linea di massima sarebbe più opportuno l'uso di una pompa di diametro simile all'originale o di poco superiore, sulle moto da Enduro si privilegia infatti la modulabilità piuttosto che la potenza di frenata.

Domanda:
 Salve. Ho un cb600f hornet 2010. Vorrei montare una corsa corta da 17 però la configurazione mi da quella da 15. In che problemi vado incontro visto che ho le pinze flottanti a due pistoncini? Ovviamente cambierò anche i tubi.
08 / Dicembre / 2023
Risposta:
La frenata non è modulabile, la ruota tende a bloccarsi, la frenata va anticipata rispetto ad una pompa con diametro corretto. Il risultato finale è spazi di frenata più lunghi, frenate d'emergenza non facilmente gestibili.

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Remote Adjuster Click by Wire per Pompe Brembo RCS; kit comando per regolare leva a distanza completo di bracciale manubrioRemote Adjuster Click by Wire per Pompe Brembo RCS
Codice Prodotto: 110A26384
Disponibilità: Su Richiesta
Prezzo  € 212,10 - € 180,29

Remote Adjuster GP TWM per Pompe Brembo RCS, 16x16, 16x18, 19x16, 19x18, 19x20, colore Nero; kit comando per regolare leva a distanza completo di bracciale manubrioRemote Adjuster GP TWM per Pompe Brembo RCS, 16x16, 16x18, 19x16, 19x18, 19x20, colore Nero
Codice Prodotto: RA.GP.N
Disponibilità: Pronta consegna
Prezzo  € 92,60 - € 69,45

Serbatoio Liquido Freno Rizoma CT027, becco laterale, con indicatore livelloSerbatoio Liquido Freno Rizoma CT027, becco laterale, con indicatore livello
Codice Prodotto: CT027
Disponibilità: Scegli dall'elenco
Prezzo  € 68,85

Serbatoio Liquido Freno Rizoma Next CT127, con indicatore livello, scegli il coloreSerbatoio Liquido Freno Rizoma Next CT127, con indicatore livello, scegli il colore
Codice Prodotto: CT127
Disponibilità: Scegli dall'elenco
Prezzo  € 85,25

Serbatoio Liquido Freno/Frizione Rizoma Next CT125, con indicatore livello, scegli il coloreSerbatoio Liquido Freno/Frizione Rizoma Next CT125, con indicatore livello, scegli il colore
Codice Prodotto: CT125
Disponibilità: Scegli dall'elenco
Prezzo  € 85,25

Supporto Serbatoio Liquido Rizoma CT451B, 3 regolazioni, 1 pezzoSupporto Serbatoio Liquido Rizoma CT451B, 3 regolazioni, 1 pezzo
Codice Prodotto: CT451B
Disponibilità: Pronta consegna
Prezzo  € 39,34

Tubo serbatoio Liquido Freni 5x9,5 mm (prezzo per 1000 mm = 1mt)Tubo serbatoio Liquido Freni 5x9,5 mm (prezzo per 1000 mm = 1mt)
Codice Prodotto: A05010
Disponibilità: Pronta consegna
Prezzo  € 6,00

 
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